太平洋汽车网速腾冠军版下支臂是铁质双层冲压件材质 ，铁材质下支臂的优点是成本低 ，在生产工艺上相比全铝或者铝合金材质的下支臂也要更简单。
下支臂三角胶套损坏通常表现为：车辆在行驶时轮胎会异常摆动，从而导致轮胎异常磨损 ，同时噪音也比较大 。由于三角臂属于转向系统的部分 ，三角臂胶套坏了直接导致车辆动态行驶异常，车辆跑偏 。磨损间隙较大影响方向控制 ，对安全非常不利 ，建议到4s店全面检查包括轮胎，如发现参数不对则需要四轮定位。
汽车更换三角下支臂胶套教程：
1 、举升车辆 ，拆下三角臂胶套 ，然后拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装买来的胶套 ，大的要分左右 ，上面有标识（L或R） 。
2 、之后再进行拆装将螺钉拆卸，这是拆下来的胶套 ，用手轻轻一拉就脱落了 ，说明质量问题，会出现敲鼓声 ，轮胎前后有旷度 ，会加快小吊杆的磨损，从而导致平衡杆及减震的损坏 ，在过坑洼路面时 ，颠簸非常大 。
3、新的三角臂胶套涂上洗洁精，起润滑作用 ，以便安装 ，也可使用其他的润滑脂，不腐蚀橡胶，但不能用机油。
汽车下支臂胶套的更换不能随便安装 ，需要达到专业参数要求 ，每一道工序都有先后之分，也不能调换顺序装配 ，因此建议在不熟悉的情况下不要操作 ，可以请教维修师傅 。下面是更换下支臂胶套视频教程，希望能给你带来一些帮助 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
经济条件允许 ，还是整套更换的比较好 ，毕竟单独升级弹簧，即便是世界大牌如爱巴赫HR这类
也很难精确的匹配原厂的避震器 ，在过大的起伏时 ，多多少少还是能感觉到弹跳感
一般建议选购，倍适登 或 KYB这类 ，整套的升级方案 ，阻尼会弹合适，也不会改变车辆的主消倾角
如果身边有经验丰富的朋友或者改装店，也可以选择绞牙避震 ，聚会的时候还可以降低车身装装逼
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本文概览：太平洋汽车网速腾冠军版下支臂是铁质双层冲压件材质，铁材质下支臂的优点是成本低，在生产工艺上相比全铝或者铝合金材质的下支臂也要更简单。下支臂三角胶套损坏通常表现为：车辆在行驶时轮...
文章不错《速腾冠军版下支臂什么材质》内容很有帮助